第1038章：帮个忙呗李董？
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“去去去、”李凡愚赶紧瞪眼，将华森从自己面前推开。
他现在是不在其位不谋其政，给刘文海出出主意就算是尽个朋友的心意。现在这群情汹涌的，他可不想惹祸上身。
刘文海看着场面正在朝着失控的方向发展，赶紧站出来解释。
其实李凡愚提出来的办法虽然有点儿狠，但是未必不是解决目前问题的良药。现在中汽协急于解决的是国产汽车在经过了两年发展之后，背后粗放管理所带来的品质问题，以及整个产业在消费者那里所产生的公信力问题。
这里面的情况和原因很复杂；是既有广旗断裂门这样的事实存在，也有一些国外车企和竞争对手推波助澜的影子在里面。
基于这样的情况，就需要从两方面入手。
首要的就是将自家的产品品质提升上去。
在以往的碰撞测试之中，一般面向大众的国产低端车型，在接受测试时都是抱着应付过关交答卷的心态去做。
所以测试车的钢梁，车架，材质之类的部分经过一些调整，用来获得最好的成绩。或者是通过了测试之后，为了赚取更大利润进行偷工减料或简配这种现象是屡见不鲜。
所以从下线产品之中随机抽查重新进行碰撞测试，这个手段就是为了杜绝这种现象，用被动的方式，令国产汽车制造商注重他们的产品品质。
打铁还需自身硬，这是第一点。
其次，就是为了应付那些搅局的。
在以往的测试之中，一般外企都喜欢拿IIHS这样的官方测试说事儿。而中华国内的车企，却无比喜欢C-NCAP。
这个民间组织的测试在国外，特别是欧洲还是有一定公信力的。但是在进入中华之后，却早已经变了味道。
从业界声誉上来说，跟IIHS这种由美国公路安全保险协会承办，是世界安全标准重要组成部分的测试相比，C-NCAP是由自负盈亏的商业机构举行，而且这个机构从来没有公布过其收入来源。
在进入中华之后，C-NCAP的碰撞测试项目基本延续了欧洲NCAP的旧版规则，项目种类与美国最新版本的测试项目相比，缺少了侧面柱型碰撞测试，并且测试中的碰撞速度，是全球所有NCAP之中最低的。
就拿正面百分之四十碰撞测试来说，中华C-NCAP的速度为56公里每小时。而欧洲，澳洲和日本则是64公里每小时。而侧面碰撞，C-NCAP的碰撞速度为50公里每小时，而美国和日本则分别是61公里和56公里每小时。
另外，最致命的一点是，C-NCAP不是自购车辆进行测试。而是只接受厂商送检，并且会收取测试费用。这就滋生了之前说的那些，厂商暗地里提升送检车品质蒙混过关的行为。
所以实际上，送检方和检测方属于客户关系。
这也从一定程度上影响了C-NCAP测试的公平性，以及在消费者之中的公信力。
所以每每拿安全性说事儿的时候，国外的厂家都会暗讽中华车企的碰撞测试做不得数。
李凡愚想出的这个方法，其实也就是建立一个高标准而且具有官方背景，不掺杂客户关系的测试。
并且在目前汽车结构和工艺已经有了一定发展的前提下，大幅度提高测试强度。
这样一来，大家伙儿都站在一个起跑线上。谁也别说谁怎么样，想装逼的话测试场上走一圈儿再说。
按照李凡愚的想法，这无形之中能打消掉很大一部分来自外企品牌带起来的节奏。
毕竟，要是真上高强度的碰撞测试场，没准儿一些一直以来拿自己欧美车型在IIHS上取得成绩说事儿的车厂，都不敢拿自己在中华地区的产品去死磕。
要知道，在国产汽车没有崛起之前，在偷工减料这一方面上，国外的车企可是没服过谁。
再配合广旗透明公正的调查态度，以及一是一二是二的调查结果。按照李凡愚想来，帮助行业内度过眼前的难关貌似并不难。
事实上，在座的众人也都不是傻子。
当刘文海一条条一庄庄的将道理讲清楚，众人的态度就已经发生了一些改变。
毕竟，广旗血淋淋的例子就在眼前。从一家车企的角度来看，面对信誉受到冲击的情况下，适当付出一些成本来挽回，也不是不能接受的。
赚钱的日子还长不是？
所以尽管有着诸多的意见，但是刘文海提出的这些计划，还是初步的通过了。
在散会之后，李凡愚赶紧撒丫子往外走。
有些事情官方上提出来是一个效果，但是要让这些大佬们知道这是自己的主意，那可就遭人恨了。
可是没成想，刚刚出了中汽协会议室的大门，他就被人拉住了。
“嘿嘿，李董慢点儿走，等等我啊。”
李凡愚回身一看，华森那张四方大脸正谄笑着靠了过来。
“李董，中午一起吃个饭呗？你看看，你这大首富天天忙的紧。好不容易遇见了，得给我一个攀交的机会呀。”
李凡愚瞬间做出一张DOG脸，“华总，别人请吃饭没准儿我就去了。你请吃饭成本太高，我心里有点儿虚。之前国资委薛司长在我来之前打了电话了，中午我去那儿看看，吃饭就免了吧。”
“别介啊！”华森将李凡愚拉到了走廊的角落，带着些讨好，眼睛乱转道：“李董，你这脑子好使。真的。”
呵呵、
这特么还用你说？
李凡愚看着这老小子的表情，翻了翻白眼，冷冷道：“华总过誉了，要说咱们这些车企里谁脑子最好使，还得说你华总啊。行了，明人不说暗话。咱们俩也不是第一回打交道，有什么事儿就直说了吧。”
“啧啧！李董快人快语。”华森挑了个大拇指，“刘文海是个好人，但是除了好人之外就剩下草包了。这些点子一看就是你李董的手笔。哎呀，从这一点看来，李董是个讲究人啊。对朋友没的说！”
见李凡愚没搭茬，华森继续说道：“你看看，我们北旗现在也面临危机。”
“你想让我帮你想办法？”李凡愚皱眉，看了华森一眼。
“不不不，办法我自己都想好了。我们现在想上市成功，只要跟你们正信搭上关系，那股值肯定错不了。怎么样，入个股呗？”
见李凡愚掉头就走，华森忙叫到：“不用钱！技术入股也行啊！”
见李凡愚还走，这货终于急了，一把将其拉住，“不让你白入！我用东西换！”
李凡愚来了兴趣，“什么东西？”
华森神神秘秘的把他重新拉回了楼道拐角，“共和国汽车发展的功臣，近几年先后投资了几百亿的品牌。红旗！”
“去去去、”李凡愚赶紧瞪眼，将华森从自己面前推开。
他现在是不在其位不谋其政，给刘文海出出主意就算是尽个朋友的心意。现在这群情汹涌的，他可不想惹祸上身。
刘文海看着场面正在朝着失控的方向发展，赶紧站出来解释。
其实李凡愚提出来的办法虽然有点儿狠，但是未必不是解决目前问题的良药。现在中汽协急于解决的是国产汽车在经过了两年发展之后，背后粗放管理所带来的品质问题，以及整个产业在消费者那里所产生的公信力问题。
这里面的情况和原因很复杂；是既有广旗断裂门这样的事实存在，也有一些国外车企和竞争对手推波助澜的影子在里面。
基于这样的情况，就需要从两方面入手。
首要的就是将自家的产品品质提升上去。
在以往的碰撞测试之中，一般面向大众的国产低端车型，在接受测试时都是抱着应付过关交答卷的心态去做。
所以测试车的钢梁，车架，材质之类的部分经过一些调整，用来获得最好的成绩。或者是通过了测试之后，为了赚取更大利润进行偷工减料或简配这种现象是屡见不鲜。
所以从下线产品之中随机抽查重新进行碰撞测试，这个手段就是为了杜绝这种现象，用被动的方式，令国产汽车制造商注重他们的产品品质。
打铁还需自身硬，这是第一点。
其次，就是为了应付那些搅局的。
在以往的测试之中，一般外企都喜欢拿IIHS这样的官方测试说事儿。而中华国内的车企，却无比喜欢C-NCAP。
这个民间组织的测试在国外，特别是欧洲还是有一定公信力的。但是在进入中华之后，却早已经变了味道。
从业界声誉上来说，跟IIHS这种由美国公路安全保险协会承办，是世界安全标准重要组成部分的测试相比，C-NCAP是由自负盈亏的商业机构举行，而且这个机构从来没有公布过其收入来源。
在进入中华之后，C-NCAP的碰撞测试项目基本延续了欧洲NCAP的旧版规则，项目种类与美国最新版本的测试项目相比，缺少了侧面柱型碰撞测试，并且测试中的碰撞速度，是全球所有NCAP之中最低的。
就拿正面百分之四十碰撞测试来说，中华C-NCAP的速度为56公里每小时。而欧洲，澳洲和日本则是64公里每小时。而侧面碰撞，C-NCAP的碰撞速度为50公里每小时，而美国和日本则分别是61公里和56公里每小时。
另外，最致命的一点是，C-NCAP不是自购车辆进行测试。而是只接受厂商送检，并且会收取测试费用。这就滋生了之前说的那些，厂商暗地里提升送检车品质蒙混过关的行为。
所以实际上，送检方和检测方属于客户关系。
这也从一定程度上影响了C-NCAP测试的公平性，以及在消费者之中的公信力。
所以每每拿安全性说事儿的时候，国外的厂家都会暗讽中华车企的碰撞测试做不得数。
李凡愚想出的这个方法，其实也就是建立一个高标准而且具有官方背景，不掺杂客户关系的测试。
并且在目前汽车结构和工艺已经有了一定发展的前提下，大幅度提高测试强度。
这样一来，大家伙儿都站在一个起跑线上。谁也别说谁怎么样，想装逼的话测试场上走一圈儿再说。
按照李凡愚的想法，这无形之中能打消掉很大一部分来自外企品牌带起来的节奏。
毕竟，要是真上高强度的碰撞测试场，没准儿一些一直以来拿自己欧美车型在IIHS上取得成绩说事儿的车厂，都不敢拿自己在中华地区的产品去死磕。
要知道，在国产汽车没有崛起之前，在偷工减料这一方面上，国外的车企可是没服过谁。
再配合广旗透明公正的调查态度，以及一是一二是二的调查结果。按照李凡愚想来，帮助行业内度过眼前的难关貌似并不难。
事实上，在座的众人也都不是傻子。
当刘文海一条条一庄庄的将道理讲清楚，众人的态度就已经发生了一些改变。
毕竟，广旗血淋淋的例子就在眼前。从一家车企的角度来看，面对信誉受到冲击的情况下，适当付出一些成本来挽回，也不是不能接受的。
赚钱的日子还长不是？
所以尽管有着诸多的意见，但是刘文海提出的这些计划，还是初步的通过了。
在散会之后，李凡愚赶紧撒丫子往外走。
有些事情官方上提出来是一个效果，但是要让这些大佬们知道这是自己的主意，那可就遭人恨了。
可是没成想，刚刚出了中汽协会议室的大门，他就被人拉住了。
“嘿嘿，李董慢点儿走，等等我啊。”
李凡愚回身一看，华森那张四方大脸正谄笑着靠了过来。
“李董，中午一起吃个饭呗？你看看，你这大首富天天忙的紧。好不容易遇见了，得给我一个攀交的机会呀。”
李凡愚瞬间做出一张DOG脸，“华总，别人请吃饭没准儿我就去了。你请吃饭成本太高，我心里有点儿虚。之前国资委薛司长在我来之前打了电话了，中午我去那儿看看，吃饭就免了吧。”
“别介啊！”华森将李凡愚拉到了走廊的角落，带着些讨好，眼睛乱转道：“李董，你这脑子好使。真的。”
呵呵、
这特么还用你说？
李凡愚看着这老小子的表情，翻了翻白眼，冷冷道：“华总过誉了，要说咱们这些车企里谁脑子最好使，还得说你华总啊。行了，明人不说暗话。咱们俩也不是第一回打交道，有什么事儿就直说了吧。”
“啧啧！李董快人快语。”华森挑了个大拇指，“刘文海是个好人，但是除了好人之外就剩下草包了。这些点子一看就是你李董的手笔。哎呀，从这一点看来，李董是个讲究人啊。对朋友没的说！”
见李凡愚没搭茬，华森继续说道：“你看看，我们北旗现在也面临危机。”
“你想让我帮你想办法？”李凡愚皱眉，看了华森一眼。
“不不不，办法我自己都想好了。我们现在想上市成功，只要跟你们正信搭上关系，那股值肯定错不了。怎么样，入个股呗？”
见李凡愚掉头就走，华森忙叫到：“不用钱！技术入股也行啊！”
见李凡愚还走，这货终于急了，一把将其拉住，“不让你白入！我用东西换！”
李凡愚来了兴趣，“什么东西？”
华森神神秘秘的把他重新拉回了楼道拐角，“共和国汽车发展的功臣，近几年先后投资了几百亿的品牌。红旗！”