第162章：再出发
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这条新闻，直接影响了事情的走向。【愛↑去△小↓說△網w qu 】许多之前跳出来抨击李凡愚的人，仿佛被人用胶带黏住了嘴巴，全都销声匿迹了。
这些负面的声音一下去，有些明眼人才猛然发现；正信，已经在汽车行业上落住脚，而且已经踢不出去了。
至少在国内的汽车行业里，它已经有了良好的土壤，可以任这颗幼苗茁壮的成长。
为什么这么说？因为纵观一个车企能否获得起飞，首先得看两点。
首先，你自己行不行。也就是说，这个企业的实力怎么样，能不能拿出可以让市场满意的产品。
这一点上，x-power已经为正信交了一份完美的答卷。作为一款售价过百万的跑车，上市之初国内销量能达到现在这个程度，纵观任何车企也不得不说个服。虽然这里边儿有过度营销的嫌疑，但是算上gt版一共300多辆的出货量在那里摆着呢。
瑞斯法斯特的v12才……咳咳，这是老梗，咱就不说了。
其次，政府觉得你行不行。很多时候，不是说你这个东西很好，它就能做的起来的。你还得看合不合乎国家的发展趋势；比如国家要发展绿色能源，你搞了个超大型的煤电发电厂，你说这个东西能不能做大做强？
所以和国家步调一致很重要，而这一点上，新闻联播上已经给出了结论。
其实在这之外，还有一样。但是是属于附加分儿，对于国内的车企可有可无，那就是在国际上的声誉和知名度。
李凡愚在这件事沉淀了下来之后，便对超级生产线进行了升级；不升级没办法，按照每五天出一辆汽车的产量，那估计订单都排到五年之后去了。所以他直接动用了一万点将生产线进行了升级，但是升到了满级五级，也不过是每天三辆而已。
但是这就解决了很多问题了。比如，x-powergt的出口供应问题。
在车展的时候，李凡愚签了七家分销商。这几家分销商各自有各自的区域，欧洲部分的四家不出意料的反响平平，因为老牌的跑车生产商都集中在这个区域。但是在美国和中东，x-powergt却是赢得了很高的口碑。
特别是中东。
在澄清了自己之后，李凡愚将全部的精力都放在了生产线那边，因为在国外签订的订单是有供货时限的，所以在生产线升级之后他首批交付了21辆。没想到的是，在中东市场上这三辆车在第一天就被卖光。其中有一辆还被一个来自迪拜车主送到了改装厂，进行了全车镀金后，在朋友圈炫了一波。
迪拜嘛、土豪之城，对于这种装逼怎么能忍？
于是经销商抓狂了。没办法，订单太多了。其中最壕的一个顾客，直接买了一打。因为作为一个赛车迷，在试驾了x-powergt之后他感觉太爽了。直接预付了三百万美元，定了十辆。说是要在自己的私人赛道上举行比赛，而x-powergt的性能要高于他现在用的f3定制赛车。
这就很尴尬了，于是经销商每天两遍跨洋电话，目的就是一个——要货。
而美国的市场虽然走势也不错，但是顾客却要理性的多。购买的理由也很充分，就是单纯的喜欢x-powergt的驾驶感。要知道，虽然在速度上有的跑车比f3级别的赛车还要快，但是说到那种贴地飞行，一转弯像在围着地球环绕的驾驶感，还是x-power要更胜一筹。
口碑有了，曝光也没落下。纪录片《汽车百年》一经推出就在国内外引起了不错的反响。
国内是因为李凡愚露脸儿，而从受访谈的内容上来看也证实了李凡愚的品行和三观。
国外则是对纪录片中新奇的视点和富有创意的剪辑好评如潮，据说有望冲击今年的好莱坞最佳纪录片奖。
在这里边儿露脸，来自中华的品牌正信也顺带着混了个脸熟。
不过李凡愚对这些已经不怎么在乎了，盛名太过对自己没有好处。就比如这一回，看不惯自己想看自己笑话的大有人在。其中有一部分是因为利益，可也有一部分人纯粹是看自己不爽。
归根结底，还是自己窜的太快了，树大招风说的就是这个理儿。自己又不是明星，没必要保持那么高的曝光率。他已经打定了决心，以后再面对公众尽量以公司的名义，让自己淡出人们的视野。
连着忙了半个多月，他总算暂时满足了经销商。这才脱出身，回到了公司。
正信二手车平台已经全面的推广开来，在巨大的优惠力度和政策优惠之下，迅速占领了市场。因为资金的充裕，平台又新增了一些互动性的内容。为了增加用户粘度，平台又与品车网达成了合作，进行资源嵌入置换。
简单来说，就是平台上引用品车网的一些内容资源。品车网内置正信二手车，获得平台现在巨大的流量红利。
双方各有所需，也算是合作共赢。
为此，王大嘴还开玩笑的说，之前给品车网扣帽子说是“正信门下走狗”，那是不准确的。因为品车网根本没直接赚正信的钱，不过现在这么说品车网可反驳不了了，因为两家公司已经用利益绑在了一起。
真说李凡愚赶明儿发迹，来个并购什么的，没准儿自己就是李老板的员工了。
在如此凌厉的攻势下，刚刚推行一个多星期，正信二手车平台便迅速攀升到了细分市场的领头羊位置。
因为在测试阶段，各个环节已经做了充分的预案，所以李凡愚担心的物流和支付等问题并没有出现，目前来看还是相当成功的。
而且正信二手车平台，已经基本摆脱了对x维修车间的依赖。公司聘请了鉴定师团队，可以对二手车车况进行专业的评估。因为所有的车源都是正信把控，没有中间商，所以光是收售的差价就已经可以获得喜人的收益。
这种情况是李凡愚乐得见到的；xapp只是为自己提供一条可行性的道路，打铁还需自身硬。想要壮大，还是要脚踏实地将根基扎稳。
却说那个白鸽二手车，在跟风了一个多月，花光了最后一笔b轮融资之后，便油尽灯枯关张大吉了。
正信动力这边也已经整合完毕，潘强和孙国义配合的非常默契，一个管生产，一个管开拓，短时间内就已经搭好了框架。现在只要李凡愚一声令下，随时可以赠设新厂扩大产能。
实验室这边儿倒还是那样儿，零零散散的接一些车企的测试项目。收益不多，勉强维持。学生团队的数量已经增加到了六个，老张和安宁已经有些忙不过来，即使是将三学霸列入了实验室科研人员名单，也还是忙的团团转。
但是这些努力不是白费的，最早进入到实验室进行培养的南杭工业学院团队已经有了自己的科研项目——针对支柱式悬架的优化改良。而三学霸带领的团队，也正在对ecu行车电脑项目进行攻关。
实验室之路虽然曲折，但是仍可看到希望。
李凡愚认真考虑了一下，觉得对于实验室自己一直以来都有些忽视了。等日后自己真的想形成规模，和世界级的品牌竞争，科研人才的缺口将是一个巨大的困境。
所以对这些种子，必须要加以重视。
在查了一下这一段时间的损益表之后，他发现除了二手车平台最近砸进去的五千多万，和采购储备金以及对未来规划预留的那部分之外，公司的账上能动用的资金已经将近一个亿了。
于是他从中拿出了十分之一，拨付给了实验室，作为孵化器的科研经费和对日后优秀项目的回购资金。
这么一来，六个团队的劲头大涨。
事情经由这些少年传出去之后，负责团队培养的老张几乎都不敢回家了。
每晚都有那么一两波人，不是这个高校的某主任，就是那个高校的某副校长。笑吟吟的站在老张家门口，又是送礼品又是攀情谊，想着法的往实验室里塞人。
话说安宁最近对李凡愚不理不睬的，搞得这货很郁闷。所以这货一闲下来，没事儿就往实验室跑。
这天老张喋喋不休的抱怨自己被骚扰，安宁就在一旁偷笑。
李凡愚看着她脸上久违的笑容，感觉心情也跟着舒畅了很多。
可是这种放松还持续多久，他的脑子里就嗡了一下——xapp，又要升级了。
李凡愚不动声色的躲到了僻静的数据采集室，看着黑黝黝的手机，心中充满了期待。
这一段时间的风风雨雨终于告一段落，是时候再次出发，去迎接新的挑战了！(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
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至少在国内的汽车行业里，它已经有了良好的土壤，可以任这颗幼苗茁壮的成长。
为什么这么说？因为纵观一个车企能否获得起飞，首先得看两点。
首先，你自己行不行。也就是说，这个企业的实力怎么样，能不能拿出可以让市场满意的产品。
这一点上，x-power已经为正信交了一份完美的答卷。作为一款售价过百万的跑车，上市之初国内销量能达到现在这个程度，纵观任何车企也不得不说个服。虽然这里边儿有过度营销的嫌疑，但是算上gt版一共300多辆的出货量在那里摆着呢。
瑞斯法斯特的v12才……咳咳，这是老梗，咱就不说了。
其次，政府觉得你行不行。很多时候，不是说你这个东西很好，它就能做的起来的。你还得看合不合乎国家的发展趋势；比如国家要发展绿色能源，你搞了个超大型的煤电发电厂，你说这个东西能不能做大做强？
所以和国家步调一致很重要，而这一点上，新闻联播上已经给出了结论。
其实在这之外，还有一样。但是是属于附加分儿，对于国内的车企可有可无，那就是在国际上的声誉和知名度。
李凡愚在这件事沉淀了下来之后，便对超级生产线进行了升级；不升级没办法，按照每五天出一辆汽车的产量，那估计订单都排到五年之后去了。所以他直接动用了一万点将生产线进行了升级，但是升到了满级五级，也不过是每天三辆而已。
但是这就解决了很多问题了。比如，x-powergt的出口供应问题。
在车展的时候，李凡愚签了七家分销商。这几家分销商各自有各自的区域，欧洲部分的四家不出意料的反响平平，因为老牌的跑车生产商都集中在这个区域。但是在美国和中东，x-powergt却是赢得了很高的口碑。
特别是中东。
在澄清了自己之后，李凡愚将全部的精力都放在了生产线那边，因为在国外签订的订单是有供货时限的，所以在生产线升级之后他首批交付了21辆。没想到的是，在中东市场上这三辆车在第一天就被卖光。其中有一辆还被一个来自迪拜车主送到了改装厂，进行了全车镀金后，在朋友圈炫了一波。
迪拜嘛、土豪之城，对于这种装逼怎么能忍？
于是经销商抓狂了。没办法，订单太多了。其中最壕的一个顾客，直接买了一打。因为作为一个赛车迷，在试驾了x-powergt之后他感觉太爽了。直接预付了三百万美元，定了十辆。说是要在自己的私人赛道上举行比赛，而x-powergt的性能要高于他现在用的f3定制赛车。
这就很尴尬了，于是经销商每天两遍跨洋电话，目的就是一个——要货。
而美国的市场虽然走势也不错，但是顾客却要理性的多。购买的理由也很充分，就是单纯的喜欢x-powergt的驾驶感。要知道，虽然在速度上有的跑车比f3级别的赛车还要快，但是说到那种贴地飞行，一转弯像在围着地球环绕的驾驶感，还是x-power要更胜一筹。
口碑有了，曝光也没落下。纪录片《汽车百年》一经推出就在国内外引起了不错的反响。
国内是因为李凡愚露脸儿，而从受访谈的内容上来看也证实了李凡愚的品行和三观。
国外则是对纪录片中新奇的视点和富有创意的剪辑好评如潮，据说有望冲击今年的好莱坞最佳纪录片奖。
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不过李凡愚对这些已经不怎么在乎了，盛名太过对自己没有好处。就比如这一回，看不惯自己想看自己笑话的大有人在。其中有一部分是因为利益，可也有一部分人纯粹是看自己不爽。
归根结底，还是自己窜的太快了，树大招风说的就是这个理儿。自己又不是明星，没必要保持那么高的曝光率。他已经打定了决心，以后再面对公众尽量以公司的名义，让自己淡出人们的视野。
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实验室这边儿倒还是那样儿，零零散散的接一些车企的测试项目。收益不多，勉强维持。学生团队的数量已经增加到了六个，老张和安宁已经有些忙不过来，即使是将三学霸列入了实验室科研人员名单，也还是忙的团团转。
但是这些努力不是白费的，最早进入到实验室进行培养的南杭工业学院团队已经有了自己的科研项目——针对支柱式悬架的优化改良。而三学霸带领的团队，也正在对ecu行车电脑项目进行攻关。
实验室之路虽然曲折，但是仍可看到希望。
李凡愚认真考虑了一下，觉得对于实验室自己一直以来都有些忽视了。等日后自己真的想形成规模，和世界级的品牌竞争，科研人才的缺口将是一个巨大的困境。
所以对这些种子，必须要加以重视。
在查了一下这一段时间的损益表之后，他发现除了二手车平台最近砸进去的五千多万，和采购储备金以及对未来规划预留的那部分之外，公司的账上能动用的资金已经将近一个亿了。
于是他从中拿出了十分之一，拨付给了实验室，作为孵化器的科研经费和对日后优秀项目的回购资金。
这么一来，六个团队的劲头大涨。
事情经由这些少年传出去之后，负责团队培养的老张几乎都不敢回家了。
每晚都有那么一两波人，不是这个高校的某主任，就是那个高校的某副校长。笑吟吟的站在老张家门口，又是送礼品又是攀情谊，想着法的往实验室里塞人。
话说安宁最近对李凡愚不理不睬的，搞得这货很郁闷。所以这货一闲下来，没事儿就往实验室跑。
这天老张喋喋不休的抱怨自己被骚扰，安宁就在一旁偷笑。
李凡愚看着她脸上久违的笑容，感觉心情也跟着舒畅了很多。
可是这种放松还持续多久，他的脑子里就嗡了一下——xapp，又要升级了。
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