第二千一十三章 稳住基本盘
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“我早就说过，一千台的备货不够，哪怕是前期，至少也得五千台的备货，要不然的话，根本无法满足市场的庞大需求！”
“这可是北美七省，地广人稀，家家户户都有上百亩甚至数百亩土地的，一些家里人口多的家庭，甚至都有上千亩土地，他们对蒸汽拖拉机的需求是庞大无比的！”
“尤其是那些家里有数百亩甚至上千亩土地的家庭，对于他们来说，蒸汽拖拉机是必须的！”
“就算是其他土地少一些的家庭，他们完全也可以合伙经营他们的农场，所以购买一台蒸汽拖拉机也是很正常的！”
这年轻人的话却是引起了他人的不满！
说得好像谁不知道北美七省市场潜力巨大一样，但是你说备货五千台就五千台啊。
这里头得积压多少资金！
哪怕不说钱，你以为蒸汽机拖拉机是大白菜啊，想要多少就有多少，帝国本土的那些蒸汽拖拉机厂商，一年的产量就那么点，而且这些产量基本都是预计供应本土市场的。
本土地区的东北、中亚等很多地方也是地广人稀的，也是和北美洲这边一样，早年采用的是马耕，现在则是逐步转化为机械化耕种。
仅仅是本土地区，就能够把现有的蒸汽拖拉机产能全部消耗掉。
再者，帝国的经济发展计划，又不是只针对北美一个地方，而是针对全球所有的海外领地，获准销售使用农业机械的地区可不少。
除了北美七省外，还有南美部分地区，同时之前就局部本土化的南非地区，印度戈河州、泊木州。
他们永来机械贸易公司，能够从其他地区的机械贸易公司手里抢过来这一千台的份额就很不错了。
想要再多，价钱都不行！
因为经济发展计划那是帝国战略，现有的蒸汽拖拉机产量有限的情况下，为了让每一个地方都能感受到来自金陵方面的善政，来自圣天子的皇恩浩荡。
这产量可都是按地方分配的！
本土多少，北美七省多少，南非多少，印度地区多少，那都是高层讨论后定下来的。
他们永来机械贸易公司有个屁的发言权，上头给多少的配额，他们就只能卖多少。
“唉，现在也没办法了，现在的货源就这么点，回头我们研究研究，看看这七个省怎么分，唉这事不好做啊，一个搞不好就是得罪人！”
这蒸汽拖拉机等农业机械的份额不够，永来机械贸易公司也是没有办法。
他们本来就是政策性的公司，任务也不是赚多少钱，而是为了经济一体化服务，既然让农民们得到农业机械设备，也得防止这些农业机械流失。
尤其是避免流失到土著手中。
那些鞑靼人可是满脑子都是想要通过各种渠道得到帝国的各类机械产品，尤其是蒸汽机这东西。
所以，这销售到海外省份的每一台机械设备，尤其是有蒸汽机的机械设备，每一台都是得单独编号记录跟踪。
农户购买后怎么用他们管不着，直接转让给其他农户他们也不管，但是这蒸汽拖拉机却是不能消失，农户之间的转让必须要备案记录。
监管这些农业机械设备，尤其是上面的那一台台蒸汽机，这才是永来公司的主要任务。
而这，也是为什么只能由国企部全资控股的贸易公司来做这事的缘故，民营资本可没这个资格。
尽管限制多多，但是好说好歹，这北美七省的农场主们，总算是可以购买蒸汽拖拉机了，不少人下了订单后，已经是盘算着今年具体该怎么扩大种植面积，该种什么了。
这种出来了也不用担心卖不出去，实在不行，直接卖给大唐粮食总公司啊！
大唐粮食总公司美洲公司，已经是通过大唐朝报美洲版发布了本年度的粮食价格销售以及收购指导价，价格基本上和去年持平。
尽管大唐粮食总公司的粮食收购价，一向来都是比市场价格略低，卖给他们似乎要吃点亏，但是你要知道大唐粮食总公司的收购，那可是有多少要多少。
前几年新南州的小麦大丰收，当地很多农民都担心小麦价格会暴跌，但是大唐粮食总公司美洲公司依旧敞开了收购，价格依旧和去年持平。
这种事，在大唐各地经常发生，甭管是丰收了还是歉收了，大唐粮食总公司总是会站在最前面。
丰收了就敞开了收购。
歉收了就敞开了出售。
当时的粮食价格绝对不会因为丰收而暴跌，歉收而暴涨，永远都是维持在一个正常的合理水平。
当然了，大唐粮食总公司这么干，其实也不会亏本，哪怕是部分亏本了，但是大部分也不会亏本，少数还有得赚。
比如美洲这边的粮食，他们收购后一般都是直接通过万吨货轮运回本土去了。
这运回本土去后，因为两地的粮食价格差距有些大，哪怕是加上运费，大唐粮食总公司也不会亏损，往往还会小赚一笔。
好吧，其实对于动不动就得投入数十万资金，折腾大半年只赚了几千唐元的商业活动，如果是对于纯粹的商业行为而言是亏大了。
但是大唐粮食总公司它就不是商业公司啊，这公司可是正儿八经的行政机构……
能稳住粮价，同时不亏损，对于他们而言就是成功了。
有大唐粮食总公司在，大唐的农民们，基本不用担心种出来的粮食没人要。
以前呢，是有心无力，种不了那么多，同时交通比较困难，尤其是河运不通的地方，依靠马车运输成本高昂无比。
但是现在，美洲铁路计划也是开始施行了，除了美洲大铁路这条大动脉外，还预计会在东部沿海的部分人口密集的地区建设部分支线铁路。
反正这些地方都是平原，修铁路方便的很。
铁路有了，再加上原来的运河运输体系，这就让运输成本降低下来了不少。
放开铁路限制，放开农业机械设备的限制，仅仅是这两项，就已经是足以拉拢美洲移民的心。
普通人是不会关注这么多的，他们只关注自己的利益，而对于绝大部分美洲人口而言，他们的利益就是农业利益。
只要让他们的农产品卖得出去，卖得出去高价，那么他们就会支持金陵方面。
反之，他们就会跟在那些别有用心的人后头呐喊什么美洲本土化之类的。
稳住海外移民里的农民群体，并大量进口海外农产品，这是经济发展计划里的一大核心政策。
因为这也是经济一体化里的核心目标，那就是把海外领地的绝大部分农民群体，和帝国本土绑定起来。
海外领地那么多的粮食产量，他们自己可消化不了，只能是供应本土市场的。
一旦失去了本土市场，海外领地的农场主经济体系分分钟就得崩溃。
而这，也就是经济一体化的本质了。
让他们从此以来离不开本土！
不会从感情上的，而是从利益上！
如果说农业是稳住了海外领地的基本盘，那么后续的矿产开发、商贸以及其他诸多行业的放开限制，那就是用来稳住海外领地的士绅群体了。
“我早就说过，一千台的备货不够，哪怕是前期，至少也得五千台的备货，要不然的话，根本无法满足市场的庞大需求！”
“这可是北美七省，地广人稀，家家户户都有上百亩甚至数百亩土地的，一些家里人口多的家庭，甚至都有上千亩土地，他们对蒸汽拖拉机的需求是庞大无比的！”
“尤其是那些家里有数百亩甚至上千亩土地的家庭，对于他们来说，蒸汽拖拉机是必须的！”
“就算是其他土地少一些的家庭，他们完全也可以合伙经营他们的农场，所以购买一台蒸汽拖拉机也是很正常的！”
这年轻人的话却是引起了他人的不满！
说得好像谁不知道北美七省市场潜力巨大一样，但是你说备货五千台就五千台啊。
这里头得积压多少资金！
哪怕不说钱，你以为蒸汽机拖拉机是大白菜啊，想要多少就有多少，帝国本土的那些蒸汽拖拉机厂商，一年的产量就那么点，而且这些产量基本都是预计供应本土市场的。
本土地区的东北、中亚等很多地方也是地广人稀的，也是和北美洲这边一样，早年采用的是马耕，现在则是逐步转化为机械化耕种。
仅仅是本土地区，就能够把现有的蒸汽拖拉机产能全部消耗掉。
再者，帝国的经济发展计划，又不是只针对北美一个地方，而是针对全球所有的海外领地，获准销售使用农业机械的地区可不少。
除了北美七省外，还有南美部分地区，同时之前就局部本土化的南非地区，印度戈河州、泊木州。
他们永来机械贸易公司，能够从其他地区的机械贸易公司手里抢过来这一千台的份额就很不错了。
想要再多，价钱都不行！
因为经济发展计划那是帝国战略，现有的蒸汽拖拉机产量有限的情况下，为了让每一个地方都能感受到来自金陵方面的善政，来自圣天子的皇恩浩荡。
这产量可都是按地方分配的！
本土多少，北美七省多少，南非多少，印度地区多少，那都是高层讨论后定下来的。
他们永来机械贸易公司有个屁的发言权，上头给多少的配额，他们就只能卖多少。
“唉，现在也没办法了，现在的货源就这么点，回头我们研究研究，看看这七个省怎么分，唉这事不好做啊，一个搞不好就是得罪人！”
这蒸汽拖拉机等农业机械的份额不够，永来机械贸易公司也是没有办法。
他们本来就是政策性的公司，任务也不是赚多少钱，而是为了经济一体化服务，既然让农民们得到农业机械设备，也得防止这些农业机械流失。
尤其是避免流失到土著手中。
那些鞑靼人可是满脑子都是想要通过各种渠道得到帝国的各类机械产品，尤其是蒸汽机这东西。
所以，这销售到海外省份的每一台机械设备，尤其是有蒸汽机的机械设备，每一台都是得单独编号记录跟踪。
农户购买后怎么用他们管不着，直接转让给其他农户他们也不管，但是这蒸汽拖拉机却是不能消失，农户之间的转让必须要备案记录。
监管这些农业机械设备，尤其是上面的那一台台蒸汽机，这才是永来公司的主要任务。
而这，也是为什么只能由国企部全资控股的贸易公司来做这事的缘故，民营资本可没这个资格。
尽管限制多多，但是好说好歹，这北美七省的农场主们，总算是可以购买蒸汽拖拉机了，不少人下了订单后，已经是盘算着今年具体该怎么扩大种植面积，该种什么了。
这种出来了也不用担心卖不出去，实在不行，直接卖给大唐粮食总公司啊！
大唐粮食总公司美洲公司，已经是通过大唐朝报美洲版发布了本年度的粮食价格销售以及收购指导价，价格基本上和去年持平。
尽管大唐粮食总公司的粮食收购价，一向来都是比市场价格略低，卖给他们似乎要吃点亏，但是你要知道大唐粮食总公司的收购，那可是有多少要多少。
前几年新南州的小麦大丰收，当地很多农民都担心小麦价格会暴跌，但是大唐粮食总公司美洲公司依旧敞开了收购，价格依旧和去年持平。
这种事，在大唐各地经常发生，甭管是丰收了还是歉收了，大唐粮食总公司总是会站在最前面。
丰收了就敞开了收购。
歉收了就敞开了出售。
当时的粮食价格绝对不会因为丰收而暴跌，歉收而暴涨，永远都是维持在一个正常的合理水平。
当然了，大唐粮食总公司这么干，其实也不会亏本，哪怕是部分亏本了，但是大部分也不会亏本，少数还有得赚。
比如美洲这边的粮食，他们收购后一般都是直接通过万吨货轮运回本土去了。
这运回本土去后，因为两地的粮食价格差距有些大，哪怕是加上运费，大唐粮食总公司也不会亏损，往往还会小赚一笔。
好吧，其实对于动不动就得投入数十万资金，折腾大半年只赚了几千唐元的商业活动，如果是对于纯粹的商业行为而言是亏大了。
但是大唐粮食总公司它就不是商业公司啊，这公司可是正儿八经的行政机构……
能稳住粮价，同时不亏损，对于他们而言就是成功了。
有大唐粮食总公司在，大唐的农民们，基本不用担心种出来的粮食没人要。
以前呢，是有心无力，种不了那么多，同时交通比较困难，尤其是河运不通的地方，依靠马车运输成本高昂无比。
但是现在，美洲铁路计划也是开始施行了，除了美洲大铁路这条大动脉外，还预计会在东部沿海的部分人口密集的地区建设部分支线铁路。
反正这些地方都是平原，修铁路方便的很。
铁路有了，再加上原来的运河运输体系，这就让运输成本降低下来了不少。
放开铁路限制，放开农业机械设备的限制，仅仅是这两项，就已经是足以拉拢美洲移民的心。
普通人是不会关注这么多的，他们只关注自己的利益，而对于绝大部分美洲人口而言，他们的利益就是农业利益。
只要让他们的农产品卖得出去，卖得出去高价，那么他们就会支持金陵方面。
反之，他们就会跟在那些别有用心的人后头呐喊什么美洲本土化之类的。
稳住海外移民里的农民群体，并大量进口海外农产品，这是经济发展计划里的一大核心政策。
因为这也是经济一体化里的核心目标，那就是把海外领地的绝大部分农民群体，和帝国本土绑定起来。
海外领地那么多的粮食产量，他们自己可消化不了，只能是供应本土市场的。
一旦失去了本土市场，海外领地的农场主经济体系分分钟就得崩溃。
而这，也就是经济一体化的本质了。
让他们从此以来离不开本土！
不会从感情上的，而是从利益上！
如果说农业是稳住了海外领地的基本盘，那么后续的矿产开发、商贸以及其他诸多行业的放开限制，那就是用来稳住海外领地的士绅群体了。