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508 杀到不敢（第1页）

民国的东北，恐怕只有华人会这么认为。

帝国主义亡我之心不死，这话不是说着玩的，白山黑水引得无数人垂涎三尺，以前是俄罗斯人，现在是日本人和高丽人。

当然了，现在还要再加上兰芳人。

虽然是民国的土地，但民国从来做不了主，或许这就是民国的悲哀。

这些事都是应该由那些大人物操心的，轮不到岑锦昌和程敬先他们担心，现在岑锦昌和程敬先只为如何消灭面前的敌人忧心。

也谈不上忧心，牡丹江车站的日本人无论是从装备水平上，还是从训练程度上，都无法和兰芳军队相比。

第二装甲师在兰芳军队中战斗力排名非常靠前，这支由参加过“香槟沙隆战役”

的外籍军团第11师改编而成的部队是一支标准的功勋部队，新生的“关东军”

在装甲第二师面前几乎没有丝毫抵抗能力。

其实就在岑锦昌他们开始进攻桥头堡的时候，驻守在牡丹江车站的日军已经得到报告，准备向桥头堡派出援军。

就在铁道守备大队的大队长正在犹豫援兵是要乘坐火车过去还是步行前往增援的时候，岑锦昌他们已经攻陷了桥头堡。

这下不用犹豫了，准备防守牡丹江车站吧。

因为兰芳和日本人的关系持续恶化，牡丹江车站的日军还是有一定准备的，他们在牡丹江车站修筑了坚固的防御工事，准备抵抗兰芳的进攻。

当然了，这个“坚固”

只是相对而言。

兰芳目前修筑工事，已经有了一定的标准，基本上可以分为“野外工事”

、“半永固工事”

、“永固工事”

等几个等级，分别应对不同情况下的需求。

如果按照兰芳的要求，类似牡丹江车站这种交通要地，如果要修筑工事，一律要按照“永固工事”

的标准来修筑，也就是说，要用钢筋混凝土材料进行修筑才行。

但到了日本人这里，日本人的要求显然和兰芳的要求相差甚远。

哪怕是牡丹江车站这种肯定会遭到攻击的交通要地，日本人也仅仅只是使用沙包和石块修筑了一些简单的“半永固工事”

，然后挖了一段并不算太长的战壕，把这些“半永固工事”

连接起来，这就算是完成了所有的防御准备工作。

其实日本人不是没有钢筋混凝土，但日本人不舍得把这些堪称“宝贵”

的资源“浪费”

在修碉堡上。

日本人对关东地区进行殖民就是为了获得资源，所以获得的资源都要运回日本，至于守卫这些“殖民地”

，或许海军至上的日本军部认为有武士道精神就已经足够了。

对于兰芳军队来说，日本人修筑工事的水平还停留在“民兵”