一五中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第五百零六章 纽约之子一定会骂你智障（第1页）

“我也送他了一辆地狱公爵摩托。”

荣克两手一伸，大气道，“那么大一辆摩托，换他俩鸟，他还有啥不乐意的？”

他俩说的是约旦王室举行的招待茶会，侯赛因上尉代表约旦王室，邀请蒸汽朋克公司参与约旦的防务展，顺便送了荣克一头白色小猎鹰，也不知道怎么过的海关。

荣克见侯赛因副官拎着的那头猎鹰更漂亮，就毫不客气的全收下了。

约旦防务展是公开的，邀请就是报销个招待钱，能安排好地方住一下。

防务倒是其次，约旦主要想让SP生态去建菜厂。

“我们愿意为你出钱铺电网，你都不乐意。”

白头发家伙叫约翰.斯坦普夫，富国前主席，因为伪造账户丑闻被迫退休了，却还是加利福尼亚的人，对富国的事挺上心，“不趁这段时间把电网铺到东部，以后的公关成本会很高的。”

“你们在电工行业哪有什么技术？我又不缺钱，华府正在到处撒钱。”

荣克拿起杯子朝壁炉里扬了一下，残酒遇到柴火轰的一下升了起来，“这样的合作就是火苗高一下，没什么意思，不如我们一起造飞机。”

“美国哪有喷气式支线客机？”

北极猎熊众的银行家老亨德森也在，闻声抱怨，“你在美国本土造日本飞机，纽约之子一定会骂你智障。”

“如果他不怕飞机故障的话。”

荣克无所谓的耸耸肩，“在美国本土制造的飞机，还不就是美国飞机？我拿大头，洛马拿二头，让三菱拿小头，哪来的日本飞机？名字都给它改了，叫和谐号怎么样？算了，美国一点都不和谐，就叫它‘反动号’。

不管你们玩不玩，反正我要造。”

“喷气式支线机哪有优势？”

老亨德森摇摇头，“制造成本高，对机场要求高，运营费用高，还不如螺旋桨呢。”

美国的航空业，支线客机有2000架在飞，但是，没几架喷气机，七成五左右是涡轮螺桨飞机，两成五是二战时候那种活塞式螺旋桨飞机，直升机与喷气机只各占百分之一。

美国支线飞机最多的是那种只有10到19座的小飞机，占据了总数的四成，飞的。

美国航空业发达，公路通行流畅，以至于高速铁路只有加州一条，还是州长杰里.布朗用碳交易税强制建的，别的地方没有。

不是高速铁路不好，高铁很好，可是美国用不上，没有竞争力。

高铁适合的是沿线人口密集，最好是智利，意大利，日本那类的面条形状，国土狭长，一条铁路就把附近人群全兜住了。

美国不行，适合建高速铁路的平坦地形，中部一个州比人家国家还大，满共才200来万人，没人。

大城市都在洲际公路沿线，路上没过路费，航空业又发达。

除非铁路速度超过航空，上真空磁悬浮，每小时一两千公里，要么重载优势明显，用于铁路货运。

不然，高铁一出门竞争力就不行了。

不像日本那类国土狭长，人又密的地方，可以盈利。

美国的交通现象是全球独一无二的，市中心空心化，一到晚上鬼城一样。